6日，记者从市市政公用局获悉，为切实落实节能减排政策，促进供热系统节能减排，实现小型燃煤锅炉逐步关停，建设路“汽改水”改造工程于2016年8月23日开工建设，目前正按计划全力向前推进。

按照系统性、规模化发展理念，市中区市政工程管理局以热力“汽改水”为契机，按照市市政公用事业局“圆桌法”、“龙头法”要求，在完善供热相关市政配套管线的同时，同步统筹实施快车道及人行道整治提升、海绵城市改造，提升投资建设综合效益。同时，将积极借鉴运用旅游路西段建设管理先进作法，建设路后续整治提升收尾计划于10月15日完成。

全方位升级：压茬推进管线改造及路面翻新

“建设路最近一次大修还是在2006年，迄今已有10年时间。建设路路面结构破损严重，道路纵横缝较多，受道路纵坡较大影响，雨季冲刷对道路结构破坏较大，给机动车及行人通行造成不便的影响。”市市政公用局负责人介绍，近年来南部城区及道路沿线地块开发强度趋于饱和，该路成为周边居民出行的重要通道，交通压力巨大，道路环境亟需整治提升。

按照配套、整治、海绵三条线压茬推进的方式，市中区市政局将在管线单位完成建设路管线配套后，压茬推进道路整体养护维修整治提升。包括所有快车道检查井加固提升，井盖更换为防沉降、防噪音、防盗窃的三防井盖，道路坑槽、裂缝补强修补，提升道路环境，提高行车安全性、舒适性和耐久性，路面整体采用SBS改性沥青罩面处理并重新施划标线。

目前，建设路“汽改水”管线配套完善工程正在实施中。为确保建设路作为南北交通要道的正常通行能力，本着“少占一米是一米，少封一天是一天”的原则，现场24小时不停歇加快施工，始终保持双向交通便道通行。其中，经十路至城建宾馆段夜间占用两个快车道施工，保持南北双向通行，白天仅占用一个车道，另一个车道作为潮汐车道，早高峰由南向北、晚高峰由北向南通行，每天两次对中间隔离护栏进行“潮汐”平移调整；城建宾馆向南段则保持双向四车道通行。

9月24日后，道路将主要进行慢行一体施工，利用夜间进行检查井盖提升加固升，不影响快车道正常通行。按照计划，两侧慢行一体及沥青罩面改造提升将于10月15日前全部完成，届时建设路整体通行功能及人居环境将实现大幅提升。

功能性改造：南城慢行系统、交通设施升级

据了解，本次建设路管线完善及后续养护整治提升工程，快车道部分将重点提升其通行能力及路面平整度、舒适度；慢行系统则以安全便民和海绵透水吸水为主要目的进行改造。

原本建设路道路两侧慢行一体通行环境较为混乱，部分路段非机动车道、人行道缺失或不连续，慢行交通功能不完善。因此，整治将结合两侧实际条件，将在交警部门指导下，实施慢行一体改造和交通设施完善提升。旨在打通济南南城慢行舒适空间，保障机动车、非机动车和行人的通行路权，确保安全。完善慢行系统和交通设施，将使南城交通功能大大提升。

此外，该工程还将紧跟济南海绵建设步伐，落实海绵城市改造。项目工程负责人称：“将结合两侧慢行一体改造，把人行道更换海绵透水铺装，在提升沿线景观的同时，充分体现海绵城市的渗、滞、蓄、净等功能，减少路面径流，增加雨水下渗量”。

饱和化施工：大干快上，按期放开快车道交通

按照旅游路西段及经十路施工中积累总结的经验，本次建设路也将采取渣土装袋不落地、路口快进快出白天垫钢板恢复交道、小护栏透明式工地管理、饱和施工等先进经验和先进做法。

具体来说，“汽改水”等管线配套完善收尾将于9月24日完成，按时放开快车道交通，为后续的路面整治罩面、海绵改造让行。先快车道、后慢车道，采取“五加二，白加黑”的全时全域饱和施工模式组织建设。白天开展沟槽内管线安装、井、沟槽修整及检查井砌筑作业，夜间10点以后实施土石方开挖、外运及吊装等作业施工，既减少了噪音又能最大限度保障建设效率。

工程将一如既往加强现场安全文明施工管理，全面落实安全文明示范工地要求，统一服装和安全帽，规范临时设施建设和材料堆放，实现工地标准化、规范化管理；成立扬尘治理检查小组，明确环保卫生责任人，实施无尘化渣土储运管控，及时洒水降尘；采用新型“割边机”，改变以往道路割边的人工操作模式，不仅施工速度加快，噪音也小，自带洒水功能，大大减少了扬尘，减少对周边居民的影响。

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